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体验SDL互联系统 婺源试驾上汽荣威360


  现如今,电子化产品迭代迅速,在汽车领域也是如此。即便车企与各手机/软件厂商深入合作推出了各种互联系统,例如:苹果Carplay、Mirrorlink等,但不可否认,其中的局限性颇多,稳定性也差强人意。而这次上汽荣威带来的SDL互联系统,能否打破这一现状,我们上手一试便可知晓。

  荣威360 自去年九月份成都车展正式上市以来,吸引了众多消费者的目光,作为上汽集团在紧凑型车市场的又一力作,相信这一套组合拳能让更多的消费者买单。

  智能车载互联技术发展至今,兼容性始终是一个不可逃避的问题。据了解,目前苹果CarPlay仅支持苹果设备,MirrorLink也只支持三星、HTC和索尼等手机的少数几款机型,而占据国内手机市场60%的主流手机,仍无法实现与车的互联。

  另外,从城市类型分布来看,苹果手机用户主要集中在北上广等一二线城市,三四五线城市用户仍占绝大多数。相对车辆几近饱和的一二线城市,三四五线城市的汽车市场潜力巨大。

  荣威360 1.5L自动豪华版的智能行车系统采用主频为800MHz的ARM Cortex-A8内核构架,使得页面滑移非常顺畅,内置应用更能够秒开。

  1.SDL的界面采用UI设计风格,它支持三套个性化主题风格,提供动态壁纸,还可直接手动拖动常用icon实现个性化界面定制,简洁易上手。

  2.与苹果CarPlay相似,上汽推出的SDL智能车载互联模式,大部分功能可通过蓝牙、数据线实现手机和车机的双屏互联,能满足消费者在驾驶时安全地使用应用程序的需求,让手机与汽车随时随地互联,驾驶更轻松。据了解,目前SDL可支持QQ音乐、考拉FM和车联这三个日常行车中使用率最高的APP应用(需在官网下载),丰富了手机互联的使用场景。

  4.通过数据线连接,可将手机界面映射到中控屏幕上,线规划可分别选择“最短时间”、“最短距离”、“最少花费”径中的一条,使用非性化。

  说到外观,可以说荣威360 的设计深入我心,简洁干净,摆脱了之前师兄350的柔美线条,大胆采用了上汽荣威全新“丝绸曲面”的设计元素,显得更加刚毅,特别是从侧面看,侧窗下沿腰线从前大灯一直贯穿的车尾灯,看上去十分运动。镀铬倒梯形三幅格栅迎光时充满立体感。前大灯的形状有些许350的影子,但线条感更强。前杠下方的日间行车灯也十分精致。黑灰色的多幅轮毂将运动感营造得更上一步。

  来到车尾,荣威360的尾灯十分耐看,侧边类似熏黑的设计恰到好处,没有一丝突兀感。镀铬饰板连接左右尾灯,层次感明显。隐藏式的排气管也强调了它仅仅是一台家用车。

  黑色中控台面板配上浅色的内饰看上偏居家风格。方向盘尺寸对我来说刚刚好,多功能按键也让行车变得更加高效安全。仪表盘的浅蓝色氛围灯比较有科技感,显示的内容也足够丰富。座椅包裹性尚可,但长时间乘坐舒适性不算太好。后排空间在同级别属中上水平,482L超大后备箱也让居家旅行成为了现实。

  此台试驾车搭载了一颗1.5L自然吸气发动机,最大马力109Ps,最大扭矩135Nm,在原先荣威350参配图片询价) 那颗1.5L发动机的基础上增加了DVVT双可变气门正时技术。传动系统则来自爱信研发的Multi-Mode四速手自一体变速箱,两者匹配最终达到了良好的平顺性和燃油经济性,可满足日常动力需求。但高速超车时,大脚给油,发动机发出的声音可不是很好听。

  而经我们实测,一车四人开空调从南昌昌北机场宾馆到万年东服务区共134.7Km的高速程,平均时速在100Km/h左右,共消耗燃油6.6L,经计算得到百公里油耗约4.9L的喜人成绩。

  在车联网的时代,车载互联系统让人、车、生活紧紧地联系在一起。上汽敢于创新的勇气和眼光都让人赞叹不已,诚意十足,但也有缺憾,SDL可支持的APP数量较少,且只能从其官网下载定制版本。还希望上汽能早日攻破技术壁垒,给消费者带来更加便捷、稳定的互联系统。

2018-10-02 06:35

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